пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Представляем вам 4-тактный подвесной лодочный мотор номинальной мощности 40 лошадиных сил. Этот мотор с системой электронного впрыска топлива оснащен длинным дейдвудом и дистанционным управлением, а также электростартером и системой гидроподъема лодочного мотора с электроприводом. Он поставляется с алюминиевым винтом, входящим в богатую комплектацию мотора. Лодочный мотор произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня и является частью модельного ряда HND.
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Максимальная мощность, л.с. | 40 |
Рабочий объем двигателя, см3 | 747 |
Количество цилиндров | 3 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 65 х 75 |
Рекомендуемое максимальное количество оборотов, об/мин | 5000-5800 |
Система охлаждения | Водяная |
Система запуска | Электрическая |
Система зажигания | ECM |
Передаточное число редуктора | 27:13 (2,08) |
Система переключения передач | F-N-R |
Тип рулевого управления | Дистанционное |
Направление вращения гребного винта | Стандартное |
Сухая масса, кг | 110 |
Система гидроподъема с электроприводом | Есть |
Топливный бак, л | 24 |
Дейдвуд | Длинный (L) |
Бренд | HND |
Тип двигателя | 4-х тактный |
Мощность, л.с. | от 30 до 100 л.с. |
Управление | Дистанционное |
Бренд HDX представлен на рынке перворазрядными электрическими и бензиновыми моделями лодочных моторов, изготовленными с учетом эксплуатации на территории РФ. Любая единица продукции компании составляет достойную конкуренцию по характеристикам — популярным брендам-производителям моторов (к примеру: Evinrude, Mercury Marine, Suzuki).
На сегодня надувные лодки изготавливаются из различных типов материала. Выбирая тот или иной материал, вы должны понимать, как это скажется на характеристиках судна, эксплуатационных свойствах и стоимости возможного будущего ремонта.
В статье о выходе на глиссирование мы упомянули, что во многом успех выхода в этот режим зависит от формы днища судна. В этой статье мы рассмотрим такой его параметр, как килеватность, а также расскажем о его влиянии на движение и...