Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Лодочный мотор Tohatsu MFS 9.9 EEPS – это простой в эксплуатации мотор, созданный специально для ценителей качественной современной техники. Отличается надежной сборкой, маневренностью и низким уровнем шума. Отлично справляется со своими задачами в любой акватории, обладает экономичным расходом топлива и износостойкостью. Поэтому считается оптимальным выбором для требовательных пользователей.
В 2018 году в конструкции двигателя был внедрен целый ряд новейших разработок, что позволило улучшить его технические характеристики. Система электронного впрыска обеспечивает точный контроль подачи топлива, что позволяет довести топливную экономичность при открытой открытой дроссельной заслонке до 50%. Обычно, электронный впрыск топлива требует наличие аккумулятора, но новая версия Tohatsu MFS 9,9 не требует аккумулятора, что значительно снижает вес.
Рычаг переключения реверса расположен в передней части мотора, что облегчает переключение режимов трансмиссии. Антикавитационная плита большой площади защищает винт от появления кавитации. Плавник-компенсатор на плите, выполняет роль протектора от коррозии. Фрикционный механизм позволяет менять усилие, которое необходимо для поворота мотора . Управляющая часть механизма находится в передней части мотора, проста в эксплуатации и эффективно действует в случаях, необходимых для увеличения нагрузки при поворотах мотора, к примеру, при троллинге или на больших скоростях.
Ну и наверное самое интересное. Мотор Tohatsu MFS 9.9 EEPS имеет возможность увеличить мощность до 15 л.с. просто открутив два винта и снять ограничитель или до 20 л.с. путем замены блока управления. Согласитесь обладать таким мотором мощностью в 15 или 20 л.с., с 4-тактным инжекторным двигателем и весом всего 46 кг., не требующим регистрации в ГИМС не только приятно, удобно, но и выгодно!
Преимущества лодочного мотора Tohatsu MFS 9.9 EEPS
- Современная 4-тактная конструкция;
- Стильный дизайн;
- Самый легкий в своем классе (всего 46 кг);
- Система зажигания CDI для быстрого старта;
- Электронный впрыск топлива (EFI);
- Компактная и облегченная конструкция (охладитель топлива, регулятор и топливный насос высокого давления объединены в одном компоненте);
- Складная ручка для переноски;
- Система отделения воды в топливе (сепаратор) является частью базового оснащения;
- Сбалансированный центр тяжести позволяет избежать опрокидывания при резком старте с места;
- Многофункциональный румпель, в которые объединены основные элементы управления: кнопка аварийной остановки, подъем-опускание мотора, ручка газа, коробка передач;
- Возможность простой переделки мотора в 15-20 л.с.;
- Низкий уровень шума и вибрации;
- Экономичный расход топлива;
- Легкий запуск и стабильная работа, как на малых так и увеличенных оборотах;
- Надежность и простота в эксплуатации;
- Низкий уровень выброса вредных веществ, соответствие всем нормам ЕРА 2006 и CARB 3-5-Star;
- Внешний топливный бак на 12 л;
- Защита от запуска при включенной трансмиссии;
- Максимальная защита от коррозии;
- Цинковое покрытие внутренних элементов;
- Алюминиевый винт.
Комплектация
- Пульт дистанционного управления;
- Шнур аварийной остановки;
- Гребной винт;
- Топливный бак - 12 л;
- Набор инструментов;
- Запасная свеча зажигания;
- Инструкция по эксплуатации.
Мощность:
|
9.9 л/с (7,3 кВт) |
Рабочий объем:
|
333 см3 |
Тип двигателя:
|
Четырехтактный FI 2-цилиндровый |
Диаметр цилиндра / Ход поршня:
|
61 / 57 мм |
Обороты максимальные:
|
5400 – 6100 об / мин |
Система смазки: | Трохоидный насос |
Индикатор уровня масла: | Лампа (сигнализация) |
Система запуска:
|
Ручной и электростартер |
Система охлаждения:
|
Водяная с термостатом |
Рулевое управление:
|
Дистанция |
Переключение передач:
|
Передняя+нейтраль+реверс |
Система зажигания:
|
Разрядно-емкостная (CDI) |
Генератор | 12V 145W 12A |
Топливная система:
|
Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
Объем картера: | 1,2 л (с фильтром) |
Топливный бак:
|
Внешний, 12 л |
Регулировка по дифференту:
|
6 позиций |
Рекомендуемая высота транца:
|
381 - 410 мм (S) |
Длина вала:
|
15" / 381 мм |
Передаточное отношение:
|
2,15:1 |
Максимальный расход топлива:
|
3.1 л/ч |
Масса:
|
44.5 кг |
Производство:
|
Япония |
Габариты упаковки:
|
145х82х43 см |