Лодочный мотор Mercury F20 E EFI

   Mercury F20 E EFI - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора - 333 см3 !

   Mercury F20 E EFI оборудован электростартером и запуск мотора производится с помощью ключа зажигания на пульте ДУ. Так же на моторе оставлен ручной механический стартер и в случае разряда аккумуляторной батареи мотор можно завести ручным стартером.

   Mercury F20 E EFI имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности.

Преимущества мотора Mercury F20 E EFI

• Надежная и проверенная конструкция;
• Пульт ДУ и рулевая тяга в комплекте;
• Японская сборка;
• Электронный впрыск не требующий аккумулятора;
• Система предупреждения максимальных оборотов, перегрева и низком давлении с функцией защиты;
• Внешний бак 25 литров с указателем уровня топлива;
• Встроенный сепараторный фильтр со сливом;
• Полная комплектация;
• Выхлоп через гребной винт;
• Положение для мелководья;
• Дешевые и доступные расходные материалы;
• Долговечность и ремонтопригодность;
• Расширенная до 5-ти лет гарантия;
• Высокая стоимость на вторичном рынке.

   На моторе Mercury F20 E EFI установлена сигнализация низкого давления в системе смазки и перегреву с ограничением оборотов и защита от превышения максимально допустимых оборотов.

   В стандартную комплектацию Mercury F20 E EFI входит новая безаккумуляторная система электронного впрыска топлива, которая обеспечивает простой старт при любой погоде, мгновенный отклик на ручку газа, экономию топлива и надежность.

   Мотор оснащен генератором мощностью 12 А / 145 Вт, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.

В комплект с мотором входит фирменный выносной бак Quicksilver 25 литров с указателем уровня топлива.

   Шестипозиционная регулировка положения мотора относительно транца, с режимом для мелководья позволяет лодке с мотором заходить практически в любое место водоема.

   Выхлоп производится через винт, что снижает проскальзывание гребного винта, понижает уровень шума и выхлопных газов для большего комфорта и меньшей вибрации, делая мотор практически бесшумным.

Комплектация

• Гребной винт;
• Топливный шланг;
• Моторное масло;
• Набор инструмента;
• Топливный бак;
• Крепеж двигателя.
• Рулевая тяга;
• Пульт ДУ.

Расход топлива

   Приблизительный расход бензина АИ-92 4-х тактного мотора Mercury F20 E EFI на оборотах близких к максимальным - 4 литра в час. Для долговечной и безопасной работы мотора рекомендуем вам приобрести фирменное масло Quicksilver 10W 30 для 4-х тактных двигателей. Объем картера мотора Mercury F20 E EFI - 1 литр. Объем редуктора Mercury F20 E EFI - 460 мл. В редукторе используется фирменное масло Quicksilver Gear Lube SAE 80W-90, которое требует замены через каждые 100 часов работы мотора, либо один раз в год, что наступит раньше. Мотор поставляется с редуктором заправленным маслом.

Внимание! для безопасной транспортировки мотор поставляется с сухим картером! Канистра с маслом для заправки картера мотора находится в коробке с мотором и перед началом эксплуатации необходимо самостоятельно произвести заправку картера мотора маслом. Процедура заправки подробно описана в инструкции прилагающейся к мотору. Масло в редукторе заправлено.

Обкатка лодочного мотора Mercury F20 E EFI

   Перед началом работы лодочный мотор Mercury F20 E EFI должен пройти обкатку. Эта процедура займет 10 часов, но при этом позволит получить от мотора рабочие характеристики и существенно продлить ресурс работы.

После прохождения процедуры обкатки:

   Рекомендуется заменить масло в двигателе и редукторе. Мы рекомендуем использовать моторное масло Quicksilver 10W-30 для мотора и масло Quicksilver Gear Lube 80W-90 для редуктора.

Упаковка

   Мотор Mercury F20 E EFI надежно упакован в оригинальную картонную коробку, предназначенную для дальней перевозки, внутри коробки, мотор лежит в формованном пенопласте и обернут в целлофан.

Каждый мотор Mercury собирается из высококачественных деталей и тщательно тестируется перед поступлением в продажу.